Eix motriu distribuït TRION + fre electromecànic EMB: solució d'eixos de camions elèctrics de propera-generació

Apr 29, 2026

Deixa un missatge

 

L'evolució del xassís de vehicles comercials elèctrics avança cap a una major integració, un control més intel·ligent i un rendiment més segur. TRION INDUSTRIAL llança oficialment un-nou sistema d'accionament distribuït + fre electromecànic distribuït (EMB), dissenyat per a camions elèctrics de-pesos. Aquest innovadoreix de camions elèctricsLa solució ha completat la validació completa del banc, establint un nou referent de seguretat, eficiència i fiabilitat en el sector de l'eix motriu elèctric per a camions.

 

Especificacions bàsiques de l'eix motriu distribuït TRION

Com a eix motriu distribuït altament integrat, aquest producte ofereix un rendiment de potència extraordinari per satisfer la-demanda total de l'escenari de camions de logística de troncs de càrrega pesada de 49-tones:

Potència màxima de l'eix motriu: 360 kW (2 × 180 kW)

Parell de sortida màxim de l'eix motriu: 51480 Nm (2 × 25740 Nm)

Fre electromecànic EMB coincident: parell de frenada màxim 22000 Nm

Aquest eix posterior del vehicle elèctric abandona l'estructura de transmissió tradicional, aconseguint una potència directa a l'extrem de la roda, la qual cosa millora molt l'eficiència de la transmissió i la utilització de l'espai del xassís.

 

Validació de proves rigoroses en banc per a la frenada distribuïda EMB

TRION ha dut a terme proves exhaustives i extremes al banc de l'actuador EMB per garantir la fiabilitat-a llarg termini en condicions de treball-intenses:

2 milions de proves de fiabilitat de frens de-corsa completa: l'actuador EMB manté un rendiment estable després de 2 milions d'operacions de-carrera completa, complint els requisits de funcionament de-cicles llargs dels vehicles comercials.

Prova de vibració d'alta-intensitat de 30 g: d'acord amb els estàndards de prova de vibració corporal no-de vehicles comercials, el sistema passa proves de vibració de fins a 30 g, adaptant-se a les dures condicions de la carretera, com ara zones mineres i llocs de construcció.

Control d'estabilitat tèrmica ultra-: quan la temperatura del disc de fre arriba als 370 graus + durant la frenada contínua, la unitat EMB es manté al voltant dels 40 graus, evitant eficaçment la decadència tèrmica i assegurant l'estabilitat del frenat.

Proves de rendiment-completes: completeu el rendiment de frenada, la velocitat de resposta, la frenada contínua i altres proves de diversos-escenaris per garantir un funcionament estable en tot-temps.

 

-Rendiment de seguretat líder del sector: distància de frenada d'emergència 10 m més curta

En comparació amb el sistema tradicional de fre d'ABS + aire, la solució d'accionament distribuït + EMB TRION mostra avantatges evidents en l'eficiència de frenada. Prenent com a exemple un camió logístic de maleter de 49-tones de càrrega pesada:

Quan es frena a una velocitat inicial de 100 km/h, la distància de frenada d'emergència s'escurça uns 10 m, millorant considerablement la seguretat de la conducció.

A més, el sistema ha superat amb èxit les proves de rendiment IESS (estabilitat de la carrosseria electrònica), EASR (E-Acceleration Slip Regulation) i ABS (sistema de frenada anti-bloqueig), aconseguint una protecció activa de seguretat activa-total per a camions elèctrics de-pesos.

 

Valor tècnic de la solució TRION Distributed Drive + EMB

Aquesta innovadora solució d'eix motriu de camions trenca les limitacions del disseny tradicional del xassís:

Major eficiència de transmissió: l'estructura d'accionament distribuïda elimina la pèrdua intermèdia de transmissió, fent un ús total de la potència del motor.

Resposta de frenada més segura: el fre electromecànic EMB té una velocitat de resposta més ràpida que el fre d'aire, amb una distància de frenada més curta i una major estabilitat.

Millor durabilitat: la verificació de proves de banc ultra-llarga garanteix la vida útil del sistema i redueix els costos de manteniment posteriors.

Control més intel·ligent: integrat amb sistemes d'estabilitat electrònica i antilliscant{0}}, estableix les bases per a la conducció intel·ligent de camions elèctrics.

 

Conclusió

El sistema de frenada distribuïda d'accionament distribuït + EMB de TRION INDUSTRIAL representa la direcció de desenvolupament futura decamió elèctric d'eix motriutecnologia. Amb un rendiment energètic líder, una fiabilitat extrema i els-avantatges de seguretat líders en la indústria, proporciona una solució bàsica de xassís per a l'actualització de vehicles comercials elèctrics de càrrega pesada-, ajudant al desenvolupament d'alta-qualitat de la indústria de vehicles comercials d'energia nova.