L'eix motriu distribuït amb IESS ofereix una estabilitat excepcional sobre neu i paviment d'adhesió-variable

Els vehicles elèctrics comercials moderns requereixen un control fiable de l'estabilitat del xassís quan circulen per carreteres gelades, nevades o{0}}desiguals.El nostreeix motriu distribuïtequipat amb el sistema d'estabilitat electrònica patentat IESS, ha completat una verificació completa del-vehicle real en diverses condicions de treball dures per millorar el rendiment de seguretat dels sistemes d'eixos elèctrics basats en eixos elèctrics, eixos de camions elèctrics i eixos d'autobús elèctrics.

S'ha acabat un conjunt complet de verificació de carreteres que cobreix el terreny de neu i el paviment especial d'adhesió-partida:

Canvi de neu únic carril: velocitat de pas estable fins a 90 km/h

Canvi de doble carril de neu: velocitat de pas estable fins a 70 km/h

Prova d'eslàlom tipus S-neu: velocitat de pas estable fins a 60 km/h

Prova de cantonada en forma de J-: velocitat de pas estable fins a 65 km/h

Paviment conjunt, μ-carretera dividida i paviment d'adhesió d'escacs: marxa constant a 60 km/h

El sistema IESS ajusta dinàmicament el parell de les rodes en temps real mitjançant la capacitat de tracció independent de l'eix distribuït, suprimint eficaçment el lliscament lateral i el sobreviratge del vehicle en superfícies de baixa-fricció. Aquesta optimització bàsica millora en gran mesura la seguretat de la conducció de camions pesats-i autobusos de passatgers grans que circulen en zones de carreteres fredes i complicades.

Per als OEM que busquen maduresae sistemes d'eixos, l'eix motriu distribuït equipat amb IESS-escurça els cicles de desenvolupament dels vehicles i millora-la seguretat activa i passiva del cotxe sencer, aconseguint l'objectiu de simplificar el desenvolupament i la producció de vehicles.