Presentació de vídeo
Sistema de conducció d'eix elèctric: eix motriu distribuït EA5000N 13/16T per a camions pesats-
EA5000N és un eix motriu elèctric distribuït per a camions dissenyat per a càrregues nominals d'eix de 13.000 a 16.000 kg. Integra dos motors síncrons d'imants permanents (PMSM) directament al conjunt de l'eix, eliminant els components voluminosos de la transmissió central. Aquest disseny ofereix una potència màxima de 2 × 180 kW i un parell del sistema de 50.000 N·m{11}}suficient per transportar càrrega pesada fins a un 15% de pendent sense retard. El que fa que aquest eix motriu elèctric destaqui és el seu enfocament en la utilitat: retalla 300 kg del vehicle alhora que allibera espai al xassís per col·locar la bateria, el que el fa ideal tant per a tractors de llarg-recorregut com per a camions de càrrega pesada.
Paràmetres del producte
Característiques clau
Continuïtat de canvi de-motor-dual:
Aquest eix de conducció elèctrica per a camions utilitza una estratègia avançada de canvi de marxes-que manté la potència ininterrompuda durant els torns-sense sacsejades ni calma, fins i tot quan es transporten càrregues de 16T.
Espai-Desa de disseny integrat:
El seu disseny distribuït elimina la necessitat de separar el motor i l'eix de transmissió, alliberant espai al xassís per muntar les bateries sota el bastidor (en lloc de la zona de càrrega).
Funció anti-l'EASR:
Equipat amb la regulació anti-lliscant (EASR) millorada, l'eix del camió elèctric ajusta el parell a cada roda en temps real, evitant el gir en carreteres humides o fangoses.
Opcions de relació de velocitat dual:
Ofereix relacions de transmissió de 49,4:1 i 15,3:1, que permet als operadors triar l'equilibri correcte de parell (per a càrregues pesades) o velocitat (per a transports per carretera).
Avantatges del producte
Reducció de pes de 300 kg=Més càrrega útil:
En comparació amb els trens de transmissió centrals, aquest eix motriu elèctric redueix 300 kg del vehicle-es tradueix en 300 kg de càrrega addicional per viatge, augmentant els ingressos de la flota.
Flexibilitat en la disposició de la bateria:
El disseny integrat permet que les bateries estiguin sota el xassís, reduint l'ocupació del volum de càrrega en un 8% (crític per maximitzar la capacitat de càrrega en camions de caixa).
Menor risc de bolcament:
El centre de gravetat més baix (de les bateries de sota-xassís) combinat amb la distribució equilibrada del parell elèctric per a l'eix del camió redueix el risc de bolcament un 30% durant els girs pronunciats.
EASR per a tots-Seguretat meteorològica:
A les carreteres plujoses o als llocs de treball enfangats, l'EASR garanteix arrencades estables i tracció{0}}no hi hagi més retards en els lliuraments a causa del lliscament de les rodes.
Aplicacions del producte
Tractors 4×2/6×2:
Un parell de 50.000 N·m fa que aquest eix motriu elèctric per a camions sigui perfecte per a tractors de llarg-4×2, transportant càrregues de més de 50T per carreteres amb una potència constant.
Camions de càrrega 4×2/8×4:
Per a transports de mercaderies de ciutat-a-suburbi, la reducció de pes de 300 kg i l'espai de la bateria del-xassís permeten que aquests camions transportin més càrrega al detall o de construcció.
Transportadors d'obra:
La protecció IP68 i EASR ho fan eix de camions elèctrics durador en llocs de treball fangosos i polsegosos-ideal per a camions bolquets que mouen grava o formigó.
Logística lleugera
Camions elèctrics de llarg-recorregut
Camions Pesats
R+D tècnic: enginyeria per a necessitats específiques de transport-de camions
Fabricació de producció: precisió per a la compatibilitat amb camions
Embalatge i enviament
Per a camions pesats-, l'eix motriu elèctric EA5000N per a camions equilibra la potència, la càrrega útil i la seguretat: 50.000 N·m de parell per a càrregues pesades, 300 kg de reducció de pes per a càrrega addicional i EASR per a la fiabilitat de tot-temps. S'adapta a les necessitats exactes dels tractors 4×2/6×2 i dels camions de càrrega 4×2/8×4.
